LY9TCS-T
Doppeldichtung
Anordnung: Face-to-back (Tandem),
2CW-CW, 3CW-FB

Pos. Bezeichnung
1, 11 Gleitring mit Balgeinheit
3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 Grafitring
2, 20 Gegenring
12, 13 Gewindestift
14 Wellenhülse mit Fördergewinde
15 Deckel
16 Adapter
17 Spiralthermdichtung
18 Umlenkhülse
19 Montagelehre


F Spülung
LBO Vorlage-/Sperrflüssigkeit AUS
LBI Vorlage-/Sperrflüssigkeit EIN

LY9TCS

Merkmale

  • Dichtung nach API 682 Category 2 und 3,
    Type C
  • Entlastet
  • Cartridge-Einheit
  • Metallfaltenbalg stationär
  • Gleitring geschrumpft, massiver Gegenring

Vorteile

  • Geeignet für höhere Geschwindigkeiten
  • Gutes Nachsetz- und Laufverhalten bei unrunden Wellen, Versatz und Vibrationen
  • Kompaktes Design
  • Metallbalg auch doppelwandig lieferbar
  • Geeignet für den Einsatz bei extrem hohen und niedrigen Temperaturen
  • Kein dynamischer O-Ring - reduziert/verhindert das Aufhängen des Gleitringes
  • Balg minimiert von Pumpenwelle und Verschleiß verursachte Schwankungen der Gleitflächenbelastung
  • Resistent gegen abrasive Partikel im Medium - kein Reibverschleiß von Welle oder Wellenhülse

Einsatzbereich

Wellendurchmesser:
d1 = 20 mm … 110 mm* (0,79" … 4,33"*)
Druck bei einwandigem Metallbalg:
p = vacuum … 25 bar* (… 363 PSI*)
Druck bei doppelwandigem Metallbalg:
p = vacuum … 35 bar (… 508 PSI)
Temperatur:
t = -75 °C*… +400 °C (-103 °F* … 752 °F)
Gleitgeschwindigkeit:
vg = … 50 m/s* (… 164 ft/s*)

*Bitte kontaktieren Sie einen EagleBurgmann Experten wenn die Betriebsbedingungen der gewünschten Dichtung den oben gezeigten Einsatzbereich überschreiten.

Werkstoffe

Gleitring: Blisterresistente Kohle (C4), RBSiC (Q2)
Gegenring: RBSiC (Q2)
Balg: Inconel® 718 (M6)
Nebendichtungen: Grafit (G)
Metallische Teile: CrNiMo-Stahl 316/316L (G), Carpenter® 42 (T4)

Standards und Freigaben

  • API 682 / ISO 21049
  • API 682 4th ed. Cat. 2/3



Produktvarianten

LY9TCS-S
Einzeldichtung
Anordnung: 1CW-FL
LY9TCS-F
Doppeldichtung
Anordnung: Face-to-face, 3CW-FF

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  • Cartridge-Einheit
  • Metallfaltenbalg rotierend
  • Gleitring geschrumpft, massiver Gegenring
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